产品说明：

产品：数字式汽车衡

模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合
自动复位传力机构
可与METTLER TOLEDO T800、JAGXTREME等仪表配套
特征：数字信号输出，可远距离传输
环境适应性强：防潮、防腐、抗射频干扰
故障自诊断，秤重数据记忆
人机对话，键盘设定/校正
多种存储功能：车号、皮重存储，货物分项累计和总累计存储
多种数据报表输出/自动打印
具有防二次雷击及防浪涌电压功能

l．数字变换技术及补偿技术
　　称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点。
2．校准技术、数字技术使汽车衡的偏载(四角)校准自动完成，称重精度是模拟式汽车衡的十倍。
3．数字通讯技术
　　总线结构便于多个称重传感器的应用 ，在同一系统中最多可接32只称重传感器；采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；输出信号可达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力。
4．智能化技术
　　可根据指令更改传感器特性参数；
　　可根据不同的应用环境采用不同的滤波方式；
5．模块化，系列化秤台，多单元组合。
6．数字式不锈钢激光焊密封传感器，精度等级C3，防水防腐能力强。完全杜绝遥控装置作/弊。数字传感器特有的传输方式可以完全防止利用简单电路改变信号的大小，避免用户的损失

主要性能:

数字式电子汽车衡是由数字化秤重传感器,数字化秤重显示器,模块化承重台组成.数字技术提升了电子汽车衡的品质。使其调试方便,使用安全,维护更简单,通讯更便捷,智能化程度更高,抗干扰能力更强。

功能特点:

1.数字化通讯技术

一.采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
二.输出数字信号幅度达3~4v,使抗干扰能力加强,同时提高了系统防雷击能力;
三.总线结果便于多个秤重传感器的应用,在同一个环境系统中最多可接32只秤重传感器。

2,智能化技术
一.防止利用简单电路改变秤重信号和大小;
二.可根据指令更改传感器特性参数;
三.记忆能力免除了更换传感器后的校准问题;

3.数字化校准技术
一.使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;
二.使衡器量程校准一次完成;
三.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值,每只传感器的系数和零点参数。

4.故障诊断技术
一.具有诊断衡器零点数值变化的能力;
二.具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力;
三.具有诊断每只传感器通讯变化的能力;
四.具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力;
五.具有多种操作错误信息的提升能力。

主要工艺流程：

1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。

2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235国际钢板。

3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。

4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。

5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。

6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。

7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。

8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。

9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。

10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。

11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。国际二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定一桶过率100％。全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用最新进的应力及结构设计分析软件